{"id":8901,"date":"2023-07-22T09:52:07","date_gmt":"2023-07-22T07:52:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/?p=8901"},"modified":"2023-07-22T09:52:07","modified_gmt":"2023-07-22T07:52:07","slug":"la-lucha-contra-la-ampliacion-del-puerto-es-la-lucha-por-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/la-lucha-contra-la-ampliacion-del-puerto-es-la-lucha-por-valencia\/","title":{"rendered":"La lucha contra la ampliaci\u00f3n del puerto es la lucha por Val\u00e8ncia"},"content":{"rendered":"

Manolo Totxa<\/a><\/h4>\n

Gabinete de Comunicaci\u00f3n CGT PVyM<\/h4>\n

\"\"<\/a>Val\u00e8ncia vive en estos momentos una de los conflictos m\u00e1s importantes que se est\u00e1n dando en estos momentos. La lucha contra la ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia engloba, en la misma, batallas contra diferentes amenazas medioambientales, sociales, econ\u00f3micas y por supuesto tambi\u00e9n laborales. Hablamos de un proyecto de ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia resurgido en 2019, 15 a\u00f1os despu\u00e9s de la primera propuesta, con modificaciones sustanciales y con una declaraci\u00f3n de impacto ambiental (DIA) realizada en 2007, con datos de 2005 y 2006 ya obsoletos, tanto por los cambios realizados en el proyecto, como por los cambios en el contexto ambiental con una emergencia clim\u00e1tica, reconocida incluso institucionalmente con declaraciones de emergencia clim\u00e1tica, tanto por parte del estado espa\u00f1ol (enero de 2020), como del Consell de la Generalitat Valenciana (septiembre 2019).<\/p>\n

El proyecto de ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia supone la construcci\u00f3n de una nueva terminal para mercanc\u00edas, impulsada por la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia (APV) y la naviera MSC, y otra de cruceros, impulsada por Balearia a menos de 400 metros de la poblaci\u00f3n, adem\u00e1s de la activaci\u00f3n de la Zona de Actividades Log\u00edsticas (ZAL) y la construcci\u00f3n de un nuevo acceso norte al Puerto de Val\u00e8ncia para soportar el incremento de tr\u00e1fico de camiones que podr\u00eda pasar de 3000 diarios a m\u00e1s de 7.500. La construcci\u00f3n del dique necesario para la ampliaci\u00f3n tambi\u00e9n supone un cambio en la corrientes y ya se puede observar las consecuencias en las playas del sur de la ciudad (El Saler, El Perell\u00f3, El Perellonet\u2026), m\u00e1s de 12 km afectados y que se han visto reducida en m\u00e1s de 70 metros por el cambio de aporte natural de arena que a su vez se deposita frente a las playas del norte. Este cambio en la distribuci\u00f3n de la arena puede significar que a medio plazo el lago de la Albufera conecte con el mar, con el desastre medioambiental que ello supone al salinizarse el lago y tambi\u00e9n econ\u00f3mico porque supondr\u00eda el fin de los arrozales que all\u00ed se concentran.<\/p>\n

Para hacer frente a este ataque hacia la ciudad por parte de la Autoridad Portuaria, a finales de 2019, asociaciones ecologistas, asociaciones de vecinas, movimientos sociales y tambi\u00e9n sindicatos conformaron la Comissi\u00f3 Ciutat \u2013 Port. En la actualidad esta comisi\u00f3n est\u00e1 conformada por m\u00e1s de 100 organizaciones de la ciudad de Val\u00e8ncia y pone de manifiesto que la ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia no puede \u201chacer compatible el crecimiento econ\u00f3mico con el respeto al medio ambiente\u201d, tal y como insisten los defensores del proyecto entre los que se encuentran el ex presidente de la Generalitat, Ximo Puig. Desde Ciutat \u2013 Port se defiende \u201cpriorizar las inversiones p\u00fablicas y reasignar las previstas para paliar los impactos y da\u00f1os causados a los barrios y ecosistemas valenciano, favorecer a sectores y necesidades urgentes como la agricultura de proximidad, la salud y educaci\u00f3n p\u00fablica y de calidad, la diversificaci\u00f3n productiva, la eliminaci\u00f3n de los privilegios fiscales, administrativos y de subsidios a la actividad privada del puerto para que como m\u00ednimo haga frente a los costes socio ambientales que genera, impulsar sectores econ\u00f3micos m\u00e1s justos, proteger la salud de las personas, aplicaci\u00f3n inmediata de planes de control y reducci\u00f3n efectiva de emisiones que contaminen tanto ambiental como ac\u00fasticamente ajust\u00e1ndose a los niveles admitidos por la OMS\u201d. Adem\u00e1s frente a la falta de transparencia y control ciudadano de organismos como la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia, dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Ciutat \u2013 Port exige un \u201cnuevo modelo de gobernanza de los puertos que d\u00e9 m\u00e1s voz y voto a los territorios y a la ciudadan\u00eda afectada\u201d.<\/p>\n

La Confederaci\u00f3n General del Trabajo forma parte de la Comisi\u00f3n Ciutat \u2013 Port desde los inicios porque en palabras de Juan Ram\u00f3n Ferrandis, secretario general de CGT en el Pa\u00eds Valenci\u00e0 y Murcia, \u201cesta lucha es tambi\u00e9n nuestra lucha, la lucha por el medio ambiente, en defensa del territorio y la lucha por las condiciones laborales dignas\u201d. Frente al chantaje de la creaci\u00f3n de puestos de trabajo que utilizan quienes apuestan por la ampliaci\u00f3n del puerto desde la organizaci\u00f3n anarcosindicalista se tiene claro que \u201clas consecuencias en el empleo y en la calidad del mismo es muy negativa, ya que una vez salvado el aumento del empleo en la construcci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n, la reducci\u00f3n de los puestos de trabajo ser\u00e1 de m\u00e1s del 33% debido a la automatizaci\u00f3n, teniendo un saldo desfavorable hacia el empleo\u201d.<\/p>\n

Desde Ciutat \u2013 Port se ha apostado por llevar la oposici\u00f3n a la ampliaci\u00f3n por 2 frentes, la v\u00eda jur\u00eddica y la movilizaci\u00f3n en la calle. La v\u00eda jur\u00eddica est\u00e1 teniendo resultados positivos, ya que se ha conseguido entre otros objetivos que la Autoridad Portuaria de Val\u00e8ncia deje de ser juez y parte en cuanto la capacidad de decidir sobre la validez de la DIA de 2007, \u201clo que era una contradicci\u00f3n porque ella era parte interesada\u201d explica David Adri\u00e0, miembro de la Comisi\u00f3n jur\u00eddica de la Comisi\u00f3n Ciutat \u2013 Port para quienes esta declaraci\u00f3n est\u00e1 \u201cobsoleta y caducada\u201d. Adem\u00e1s desde Ciutat \u2013 Port se ha conseguido que la incerteza jur\u00eddica sobre la viabilidad del proyecto vaya en aumento al conseguir que el TSJCV admita a tr\u00e1mite un nuevo recurso contra el proyecto de la ampliaci\u00f3n que aprob\u00f3 el pasado diciembre la Autoridad Portuaria. El pasado mes de mayo tambi\u00e9n se present\u00f3 una demanda contra la aprobaci\u00f3n de la construcci\u00f3n de la nueva terminal de cruceros que se hab\u00eda concedido a Balearia, ya que ha habido un cambio de ubicaci\u00f3n que beneficia indirectamente a Vicente Boluda que a cambio de los astilleros donde se ubicar\u00e1 la nueva terminal, el puerto le ha otorgado una nueva concesi\u00f3n de 35 a\u00f1os para ocupar unos terrenos de 4.700 metros cuadrados, donde construir\u00e1 dos torres de oficinas de trece pisos y una zona de aparcamiento.<\/p>\n

En cuanto a la movilizaci\u00f3n, l pasado viernes 16 de junio, alrededor de 25.000 personas se unieron a la manifestaci\u00f3n que convoc\u00f3 la Comissi\u00f3 Ciutat \u2013 Port para exigir la paralizaci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n\u200b del puerto. Es la segunda de las movilizaciones unitarias contra este proyecto que ha tenido lugar despu\u00e9s de 600 d\u00edas y que logr\u00f3 reunir en octubre de 2021 a unas 10.000 manifestantes. La manifestaci\u00f3n fue valorada como un \u00e9xito por la comisi\u00f3n y transcurri\u00f3 por el centro de la ciudad animada por la actuaci\u00f3n musical de Biano, del espect\u00e1culo de la compa\u00f1\u00eda teatral La Candiense y las figuras de la Jove Muixeranga, concluyendo en la plaza del ayuntamiento con la lectura del manifiesto firmado por m\u00e1s de 170 organizaciones y la actuaci\u00f3n de Los Chikos del Ma\u00edz, Maluks y Xavi Sarri\u00e0.<\/p>\n

Tanto desde la Comissi\u00f3 Ciutat \u2013 Port como de la misma CGT se tiene claro que la lucha contra la ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia es \u201cla m\u00e1s importante de las que est\u00e1n dando en el Pa\u00eds Valenci\u00e0 en este momento\u201d. En palabras de Juan Ram\u00f3n Ferrandis \u201cEl futuro ser\u00e1 sostenible, o evidentemente, no ser\u00e1, y ello pasa por optimizar los recursos\u201d.<\/p>\n

Art\u00edculo publicado originalmente en Rojo y Negro<\/a>, \u00d3rgano de Difusi\u00f3n de la Confederaci\u00f3n General del Trabajo<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Manolo Totxa Gabinete de Comunicaci\u00f3n CGT PVyM Val\u00e8ncia vive en estos momentos una de los conflictos m\u00e1s importantes que se est\u00e1n dando en estos momentos. La lucha contra la ampliaci\u00f3n del Puerto de Val\u00e8ncia engloba, en la misma, batallas contra diferentes amenazas medioambientales, sociales, econ\u00f3micas y por supuesto tambi\u00e9n laborales. Hablamos de un proyecto de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8902,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sns_share_botton_hide":"","vkExUnit_sns_title":"","_vk_print_noindex":"","sitemap_hide":"","_veu_custom_css":"","veu_display_promotion_alert":"","vkexunit_cta_each_option":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[46,6,609,788],"class_list":["post-8901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies","tag-anarcosindicalismo","tag-cgt","tag-manolo-totxa","tag-port-de-valencia"],"veu_head_title_object":{"title":"","add_site_title":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}