{"id":2032,"date":"2012-02-15T02:12:47","date_gmt":"2012-02-15T00:12:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/?p=2032"},"modified":"2025-03-11T03:02:50","modified_gmt":"2025-03-11T01:02:50","slug":"un-error-de-calculo-obliga-a-demoler-parte-del-aeropuerto-de-castellon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radioklara.org\/radioklara\/un-error-de-calculo-obliga-a-demoler-parte-del-aeropuerto-de-castellon\/","title":{"rendered":"Un error de c\u00e1lculo obliga a demoler parte del aeropuerto de Castell\u00f3n"},"content":{"rendered":"

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\"El<\/a>
El acceso al aeropuerto est\u00e1 coronado por una monumental estatura inspirada en Carlos Fabra \/ \u00c0NGEL S\u00c1NCHEZ<\/figcaption><\/figure>\n

La administraci\u00f3n conoc\u00eda y ha ocultado esta deficiencia desde abril de 2011<\/p>\n

El Gobierno valenciano pretende repercutir el coste en la concesionaria, que le reclama 80 millones<\/p>\n

MAR\u00cdA FABRA. EL PA\u00cdS. Castell\u00f3n<\/a><\/h4>\n

Si alguien pens\u00f3 que el desprop\u00f3sito del aeropuerto de Castell\u00f3n acababa con inaugurarlo sin aviones o levantando una monumental escultura que homenajeara a su impulsor, Carlos Fabra, estaba equivocado. La infraestructura, adem\u00e1s, est\u00e1 mal construida y por eso es necesario demoler parte de la pista, la zona donde los aviones han de efectuar el giro, para as\u00ed cumplir los requisitos de la Agencia Estatal de Seguridad A\u00e9rea para la maniobrabilidad de los aviones que se pretende que aterricen. El giro es peque\u00f1o para que los aparatos puedan operar en ese espacio, por lo que hay que ampliarlo.<\/p>\n

Las deficiencias admitidas ahora se dan cuando la Generalitat ha rescindido el contrato con la concesionaria y esta reclama a la Administraci\u00f3n 80 millones de euros invertidos y por un contrato que ten\u00eda una duraci\u00f3n de 50 a\u00f1os. Sin embargo, la Administraci\u00f3n conoc\u00eda y ha ocultado esta deficiencia desde abril de 2011. Las nuevas obras, obviamente, supondr\u00e1n un coste que el Gobierno valenciano pretende repercutir en la concesionaria vincul\u00e1ndolo al acuerdo que est\u00e1n negociando y que, a buen seguro, se restar\u00e1n de la indemnizaci\u00f3n que pague la Generalitat por la decisi\u00f3n unilateral de rescindir el contrato.<\/p>\n

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Mientras, Carlos Fabra, a\u00fan presidente de la promotora p\u00fablica del aeropuerto, Aerocas, convoc\u00f3 ayer al consejo de administraci\u00f3n de la sociedad. Pero no lo hizo en la sede de la mercantil ni en ning\u00fan otro espacio de la Administraci\u00f3n auton\u00f3mica (m\u00e1xima accionista de Aerocas) sino que se llev\u00f3 a los consejeros a la C\u00e1mara de Comercio de Castell\u00f3n, de la que volvi\u00f3 a ser secretario tras abandonar la presidencia de la Diputaci\u00f3n provincial. Fuentes de la Generalitat han indicado que la reuni\u00f3n se celebr\u00f3 en la sede cameral porque \u00abla convocatoria correspond\u00eda al presidente y estim\u00f3 que se celebrara all\u00ed\u00bb.<\/p>\n

En la reuni\u00f3n del consejo, en cualquier caso, se siguieron adjudicando contratos, aunque no se han desvelado las cantidades. Uno de ellos fue para el control a\u00e9reo, que recay\u00f3 en Saerco, la \u00fanica empresa que se present\u00f3 al concurso despu\u00e9s de la renuncia de la sociedad inicial a la que se adjudic\u00f3 este contrato juegos inflables<\/a>. Adem\u00e1s, se aprob\u00f3 tambi\u00e9n la contrataci\u00f3n de la seguridad privada del aeropuerto que, pese a estar cerrado, mantiene las instalaciones con vigilancia, y la del control de la fauna que sali\u00f3 a licitaci\u00f3n por un coste total de m\u00e1s de 450.000 euros de los que 112.000 euros se gastar\u00e1n este a\u00f1o para costear el vuelo de ocho halcones adiestrados y el paseo de ocho hurones para espantar o cazar otras aves. El objetivo es que estas no choquen con los aviones, aunque para el aeropuerto de Castell\u00f3n ni siquiera hay fecha para que los aviones vuelen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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